تعتبر حالة التدحرج أمرًا بالغ الأهمية لاستخدام المحامل. إحداها هي مسألة دقة التثبيت، والتي تتطلب التأكد من أن الأسطوانات والمحامل متوازية محوريًا بعد التثبيت لتجنب التدحرج المتقاطع. المسألة الثانية هي التشحيم. الطريقة الحالية لتزييت الهواء بالزيت هي تشحيم الهواء بالزيت، والذي يتميز بتوليد ضغط إيجابي في صندوق المحمل، ومنع المستحلب من دخول الصندوق، ومنع استحلاب زيت التشحيم، والحفاظ على طبقة زيت معينة، وكذلك تبريد المحمل . تتميز وصلة تشحيم الزيت والغاز المنتجة محليًا، والتي تم استخدامها في الأصل لفترة طويلة، بدقة تصنيع منخفضة، وقابلية تبادل ضعيفة، وغالبًا ما تتلف أو تنسد، مما يتسبب في ضعف إمداد الزيت إلى المحامل وأجهزة إنذار تزييت الزيت والغاز. وفي العام الماضي، تم استبداله بمفصل مستورد (REBS). بعد الاستبدال، تم تقليل عدد أجهزة إنذار تزييت الزيت والغاز لمطحنة الدرفلة بشكل كبير، مما أدى إلى تحسين تأثير التشحيم لمحامل الدرفلة الخاصة بعمل مطحنة الدرفلة. المسألة الثالثة هي قيمة الميل العالية أثناء التدحرج. إجراء فحص تفصيلي لشكل اللفة على كل بكرة دعم قبل وبعد تركيب الماكينة، وتسجيلها وأرشفتها؛ بالإضافة إلى عمليات الفحص الروتينية قبل كل تغيير لللفة، سيقوم شخص متخصص بإجراء فحوصات موضعية منتظمة على مقعد المحمل، والوسادات العلوية والسفلية، والألواح المتأرجحة. مرة أخرى، هناك مسألة تقلبات التوتر بين الإطارات. من خلال تحسين التوتر بين إطارات مطحنة الدرفلة، واستعادة الكشف عن التوتر الثنائي، والمعايرة المنتظمة لمقياس التوتر، وبكرة الشد، وبكرة السد لضمان معايير كشف التوتر المتسقة. قم بتسجيل وتحليل معلمات الدرفلة (قيمة الميل، وانحراف قوة الدرفلة، والتوتر، وسرعة الدرفلة، وما إلى ذلك) التي تعكس حالة الدرفلة لمطحنة الدرفلة.

تحسين التأثير

عكس الفشل المتكرر لمحامل الدرفلة الخاصة بعمل مطحنة الدرفلة في الماضي بشكل فعال، مما أدى إلى تقليل استهلاك محامل عمل مطحنة الدرفلة بنسبة 30.2%

يتم إجراء تحليل تقريبي لأسباب الفشل وتدابير التحكم لمحامل العمل في مصانع الدرفلة. يتم شرح العوامل المحتملة التي قد تسبب فشل المحامل، ويتم اقتراح آراء واقتراحات بسيطة لإجراءات وطرق التحكم، والتي تلعب دورًا في الاستخدام الصحيح للمحامل.